Подвес — это не «повесить на что-нибудь». От шага и сечения элементов зависит, не провиснет ли трасса и выдержит ли крепление при нагрузке от изоляции, конденсата и обслуживания.
Из чего собирается подвес
- Анкер в перекрытие — забивной под шпильку или клиновой.
- Шпилька М8 или М10 — резьбовая штанга нужной длины, режется по месту.
- Траверса — монтажный профиль или уголок, на который ложится воздуховод.
- Хомут для круглых воздуховодов — с резиновой прокладкой, чтобы гасить вибрацию и шум.
- Гайки и шайбы, включая увеличенные, — по две на узел для регулировки высоты.
Шаг подвеса
Ориентиры для типовых систем:
- Круглые воздуховоды до Ø400 — шаг 2–3 м, шпилька М8, хомут по диаметру;
- Круглые Ø450 и больше — шаг 1,5–2 м, шпилька М10;
- Прямоугольные до 1000 мм по большей стороне — шаг 2–2,5 м на траверсе с двумя шпильками М8;
- Прямоугольные крупнее — шаг 1,5–2 м, шпильки М10, траверса из профиля.
Шаг уменьшают на участках с изоляцией, на вертикальных участках и там, где к трассе крепится оборудование — клапан, шумоглушитель, фильтр-бокс. Узел с оборудованием подвешивают отдельно, а не «в довесок» к ближайшему подвесу.
Частые ошибки
- Анкер в шов или в край плиты. Держащая способность падает в разы; отступ от края — не меньше 1,5–2 глубин анкеровки.
- Шпилька без контргайки. На вибрации гайка отходит — ставьте вторую гайку или самоконтрящуюся.
- Хомут без прокладки. Металл по металлу передаёт шум в конструкции здания.
- Подвес за соседние коммуникации. Крепить воздуховод к трубопроводу или кабельному лотку нельзя.
Что заказать на трассу
Посчитайте число узлов по длине и шагу, добавьте по два комплекта гаек и шайб на узел и запас 10 %. Позиции — в разделах шпилек, крепежа для воздуховодов, хомутов и монтажных профилей. Пришлите спецификацию трассы — посчитаем весь крепёж одним счётом.